livedoor2008年02月18日
フェラーリ F456GT 456 GT 6F
フェラーリ F456GT 456 GT 6F
中古車検索＞フェラーリ＞456
■店舗名 板金・車検のAutoclub 奈良店 奈良県奈良市柏木町 ＴＥＬ 0742-30-6600
■年式 平成8（1996）年
■走行距離 32000Km
■カラー ブルーメタ (アズーロだと思います)
■車検 平成20（2008）年4月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
物凄く丁寧に扱われていたお車です。
室内保管しています。現車をご覧になりたい方は事前にご連絡ください。
当方の確認しているかぎりでは、雨天時は未使用のお車です。
ボディは当然ですが、コーティング処理を施しています。
キズは皆無だと言えるコンディションです。
自信を持ってお勧めいたします。
憧れですよね、フェラーリって(^^)
フェラーリで4人乗り、トランクも広く家族で旅行も行けます。
夢のような車です。
フロントエンジンですが、こんな平べったいボンネットによくV12が収まったものです。
456GTのエクステリアデザインは70年代の名車365GTB4デイトナをモチーフにしています、リアエンドは特にそれを表している部分。クラシックとモダンの融合とでもいいますか・・・カッコイイです。
伝統のアルミゲートシフトとアルミ削りだしノブ、5連メーターのレイアウトも好きです。他のフェラーリとは異なりシートは不思議と落ち着きます。
F116B型 V12 DOHC48バルブ 5473.9cc
最高出力442bhp/6250rpm
最大トルク56kg-m/4500rpm
最高速度302km
0-100km/h加速 5.2sec
<主要諸元>(カタログより抜粋)フェラーリ456GT
車体形状 2ドアベルリネッタ
シャシー構造 チューブラーフレーム
デザイナー ピニンファリーナ
全長/全幅/全高 (4.730/1.920/1.300m)
ホイールベース 2.600m
車両重量 1.850kg
最少回転直径 12.0m
最低地上高 15.0mm
最高速度 302km
加速性能 5.2秒(0-100km/h) 24.8秒(0-1km)
燃料消費 市街地 2.93 高速巡航 6.76 一般道 4.55 (km/?)
<エンジン>
総排気量:5474cc
シリンダ:65度V12縦置
DOHC4バルブ
ボア・ストローク 88×75mm
最高出力 442ps/6200rpm
最大トルク 540Nm/4500rpm
アイドル回転数 1000±100rpm
エンジンオイル量 10?
エンジンオイル消費量 1〜2?/1000km
クーリングシステム容量 14?
ラジエターファン作動温度 オン(92±2℃)オフ(87±2℃)
<インジェクション・イグニッションシステム>
フェーエルインジェクション モトロニックM2.7
燃料タンク容量 110?(予備20?)
アイドルCO 0.7±0.2%
スパークプラグ チャンピオン Aー59GC
<クラッチ・ギアボックス>
クラッチ 油圧式ドライシングルプレート
ギア比 1-2.799 2-1.833 3-1.324 4-1.032 5-0.841 6-0.712 リバース-1.928
ギア/デフオイル容量 6?
<ブレーキ>
ABS付き前後ベンチレーテッドディスク 4ポッド(アルミニウム製)キャリパー
ブレーキフルード2.5?
<サスペンション>
前後ダブルウィッシュボーン+コイル/バリアブルダンパー (後は自動車高調整)
前後スタビライザー アンチロールバー
<エレクトリカルシステム>
バッテリー 12V-70Ah-420
オルタネーター発電量 140A
<ホイール/タイヤ>
(前)8.5j×17 255/45ZR17 (後)10.0j×17 285/40ZR17
空気圧 ブリジストンエクスペディアS-01 (前)2.1(後)2.4 ピレリPゼロ(前後)2.2
<ステアリング>
ステアリングギアボックス ラックアンドピニオン(パワーアシスト付き)
ステアリングコラム チルト及びテレスコピック機能付き
ステアリングホイール径 365mm
ロックToロック 2.5回転
ステアリングギアボックスオイル容量 4.5?
★お問い合わせはこちら
★店舗詳細はこちら
456
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中古車検索＞フェラーリ＞456
■店舗名 板金・車検のAutoclub 奈良店 奈良県奈良市柏木町 ＴＥＬ 0742-30-6600
■年式 平成8（1996）年
■走行距離 32000Km
■カラー ブルーメタ (アズーロだと思います)
■車検 平成20（2008）年4月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
物凄く丁寧に扱われていたお車です。
室内保管しています。現車をご覧になりたい方は事前にご連絡ください。
当方の確認しているかぎりでは、雨天時は未使用のお車です。
ボディは当然ですが、コーティング処理を施しています。
キズは皆無だと言えるコンディションです。
自信を持ってお勧めいたします。
憧れですよね、フェラーリって(^^)
フェラーリで4人乗り、トランクも広く家族で旅行も行けます。
夢のような車です。
フロントエンジンですが、こんな平べったいボンネットによくV12が収まったものです。
456GTのエクステリアデザインは70年代の名車365GTB4デイトナをモチーフにしています、リアエンドは特にそれを表している部分。クラシックとモダンの融合とでもいいますか・・・カッコイイです。
伝統のアルミゲートシフトとアルミ削りだしノブ、5連メーターのレイアウトも好きです。他のフェラーリとは異なりシートは不思議と落ち着きます。
F116B型 V12 DOHC48バルブ 5473.9cc
最高出力442bhp/6250rpm
最大トルク56kg-m/4500rpm
最高速度302km
0-100km/h加速 5.2sec
<主要諸元>(カタログより抜粋)フェラーリ456GT
車体形状 2ドアベルリネッタ
シャシー構造 チューブラーフレーム
デザイナー ピニンファリーナ
全長/全幅/全高 (4.730/1.920/1.300m)
ホイールベース 2.600m
車両重量 1.850kg
最少回転直径 12.0m
最低地上高 15.0mm
最高速度 302km
加速性能 5.2秒(0-100km/h) 24.8秒(0-1km)
燃料消費 市街地 2.93 高速巡航 6.76 一般道 4.55 (km/?)
<エンジン>
総排気量:5474cc
シリンダ:65度V12縦置
DOHC4バルブ
ボア・ストローク 88×75mm
最高出力 442ps/6200rpm
最大トルク 540Nm/4500rpm
アイドル回転数 1000±100rpm
エンジンオイル量 10?
エンジンオイル消費量 1〜2?/1000km
クーリングシステム容量 14?
ラジエターファン作動温度 オン(92±2℃)オフ(87±2℃)
<インジェクション・イグニッションシステム>
フェーエルインジェクション モトロニックM2.7
燃料タンク容量 110?(予備20?)
アイドルCO 0.7±0.2%
スパークプラグ チャンピオン Aー59GC
<クラッチ・ギアボックス>
クラッチ 油圧式ドライシングルプレート
ギア比 1-2.799 2-1.833 3-1.324 4-1.032 5-0.841 6-0.712 リバース-1.928
ギア/デフオイル容量 6?
<ブレーキ>
ABS付き前後ベンチレーテッドディスク 4ポッド(アルミニウム製)キャリパー
ブレーキフルード2.5?
<サスペンション>
前後ダブルウィッシュボーン+コイル/バリアブルダンパー (後は自動車高調整)
前後スタビライザー アンチロールバー
<エレクトリカルシステム>
バッテリー 12V-70Ah-420
オルタネーター発電量 140A
<ホイール/タイヤ>
(前)8.5j×17 255/45ZR17 (後)10.0j×17 285/40ZR17
空気圧 ブリジストンエクスペディアS-01 (前)2.1(後)2.4 ピレリPゼロ(前後)2.2
<ステアリング>
ステアリングギアボックス ラックアンドピニオン(パワーアシスト付き)
ステアリングコラム チルト及びテレスコピック機能付き
ステアリングホイール径 365mm
ロックToロック 2.5回転
ステアリングギアボックスオイル容量 4.5?
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